C’est à la 29ème édition de l’atelier international sur les études thermiques des circuits intégrés et des systèmes que la faculté d’ingénierie ULC-Icam a décidé de représenter la R.D.Congo et l’Afrique dans ce colloque de chercheurs de prestigieuses universités de l’Europe (Allemagne, Autriche, Belgique, Finlande, France, Hongrie, Irlande, Italie, Pays-Bas, Pologne, Royaume-Unie, Suède) et de l’Asie (Corée du Sud, Inde). Les thématiques au centre des échanges ont tourné sur:
– Les solutions de gestion thermique et de refroidissement pour l’électronique de puissance
– La modélisation et la simulation systèmes électroniques
– Les avancées dans le traitement des données thermiques des circuits intégrés
– L’optimisation, l’analyse numérique et l’apprentissage automatique appliquée à l’électronique de puissance
– Les nouveaux concepts pour le refroidissement des centres de données
– Les tests thermiques et optiques et la modélisation des boîtiers LED
– Les tests thermiques de fiabilité
– La modélisation et la simulation systèmes électroniques
– Les avancées dans le traitement des données thermiques des circuits intégrés
– L’optimisation, l’analyse numérique et l’apprentissage automatique appliquée à l’électronique de puissance
– Les nouveaux concepts pour le refroidissement des centres de données
– Les tests thermiques et optiques et la modélisation des boîtiers LED
– Les tests thermiques de fiabilité
Ainsi, à la suite de plusieurs mois de recherche dans le domaine de la gestion thermique des modules de puissance électroniques pour les mobilités électriques du futur entre l’Icam site de Toulouse, le LAAS-CNRS et l’ULC-Icam, les résultats ont été présentés à la communauté scientifique internationale ce mercredi 27 septembre 2023 à Budapest, en Hongrie. A cette conférence dénommée THERMINIC 2023, Tychique Nzalalemba, enseignant d’automatique à la faculté d’ingénierie ULC-Icam, a présenté une solution novatrice qui permet l’utilisation de capteurs mathématiques virtuels pour estimer la température de jonction des semi-conducteurs dans les modules de puissance des avions, des trains et des voitures électriques du futur. Ce travail a bénéficié de la contribution de Jean-Pierre Fradin et Alexandre Marie de l’Icam site de Toulouse ainsi que de Yassine Ariba et Frédéric Gouaisbaut du LAAS-CNRS de Toulouse.